Mantenimiento Eléctrico



  • Mantenimiento Rutinario.
    Toma de datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricación y reapriete de tornillos en equipos, máquinas en servicio.
  • Mantenimiento Correctivo.
    Reparar la avería producida y es aplicable a equipos que permiten la interrupción operativa en cualquier momento, sin importar el tiempo de interrupción y sin afectar la seguridad del personal o bienes.
  • Mantenimiento Programado.
    Este método se basa en tener un programa de acción por falla de fiabilidad ocasional para un equipo determinado y en la oportunidad de detención.
  • Mantenimiento Predictivo.
    Permite un adecuado control por la mayor frecuencia de inspecciones estando la máquina o equipo en funcionamiento, que es la forma adecuada de obtener datos concretos para el fin determinado de solucionar fallas.
  • Mantenimiento de Subestaciones de (AT, MT y BT) y Grupos Electrógenos
  • Mantenimiento de Sistemas de Alta, Media y Baja Tensión.
  • Mantenimiento de Subestaciones de Alta y Media Tensión.
    Mantenimiento preventivo a subestaciones Eléctricas, con la finalidad de mantener en óptimas condiciones de operación de su sistema eléctrico en alta, media y baja tensión.
  • Evaluación del Estado de Operatividad y Seguridad de Instalaciones Electromecanicas de Alta, Media y Baja Tensión.
  • Pruebas de Operatividad de Transformadores de Potencia.

    - MEDICIÓN DE TANGENTE DELTA (FACTOR DE POTENCIA) Y CAPACITANCIA DEL AISLAMIENTO DE BOBINADOS Y BUSHINGS.
    - RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN
    - RESISTENCIA DE DEVANADO
    - RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
    - MEDICIÓN DE LA CORRIENTE DE EXCITACIÓN.
    - ANÁLISIS DE RESPUESTA AL BARRIDO DE FRECUENCIA
    - EVALUACION DE RELE DE TEMPERATURA Y MEDIDA DE RTDs
  • Mantenimiento de Centro de Control de Motores.
    Los centros de control de motores son el dolor de cabeza de los ingenieros. Debido a que contienen interruptores, contactores, transformadores para el control del suministro eléctrico y otros componentes que encienden y apagan los motores en su planta. Estos componentes se desgastan con el tiempo y se desajustan, lo cual causa que los motores dejen de funcionar e interrumpan la producción.